我们买房买的不仅仅是房屋本身，还有周边的配套设施和服务，如果设施不全，就给生活带来很多不便，试想一下，假如你对居住的社区生活还基本满意，但是觉得社区外的市政配套设施还是有所缺乏，有时候想去银行取钱、逛一下商家，逛一下公园都要去，是不是有很多不便之处。所以选房时要注意考察区外配套和区内配套，那么如何考察呢？小编今天就分别说一下区外配套和区内配套应从哪几个方面着手。
配套
区外配套：
小编认为周边配套的完善与否，决定了一定的生活质量，建议考察一个项目时，从以下几方面着手：
一、衣
可囊括服装店、裁缝铺、洗衣房等，五金修理店也可以算入其内
二、食
为超市、菜场、油酱店、面包店、饮食店、小吃店等
三、住
不仅要看自己的房子，也要看周边的楼是怎样的房子，更要看有没有化工厂、电站、加油站、汽车、机动车维修点等，绿化如何也须看。
四、行
不仅要看房子有没有、轻轨、来往车辆、有几个车站等，还要看高架旁的下车道是不是在你的新房，出门是不是单行道等。
五、其他
还得看有没有公园、银行、医院，有老人的家庭最好离医院近一点；有孩子的应关心托儿所、幼儿园、、等，看马路是不是车辆很多。当然，选房不可能十全十美，应根据每个不同购房者的各自需求。在考虑周边环境时，我们应做“加法”，多想一点，更仔细一点。而在选择主要项目时，要做“减法”，要突出自己最需要的，其他的可相应淡化一些。
区内配套：
小编认为社区布局及配套设施将对生活产生很大影响，建议考察一个项目时，从以下几方面着手：
一、居住密度及私密性
住宅之间的距离除考虑日照、通风等因素外，还必须考虑视线的干扰。一般情况下，人与人之间的距离24米内能辨别对方，12米内能看清对方容貌。为避免视线干扰，多层住宅居室与居室之间的距离以不小于24米为宜，高层住宅的侧向间距宜大于20米。此外，若设计考虑不周，塔式住宅侧面窗与正面窗往往形成“通视”现象，选择住宅时应予以注意。
二、公共建筑
居住区内配套公建是否方便合理，是衡量居住区质量的重要标准之一。稍大的居住小区内应设有，以排除城市交通对生路上的威胁，且住宅离校的距离应在300米左右(近则扰民，远则不便)。菜店、食品店、小型超市等居民每天都要光顾的基层商店配套，服务半径最好不要超过150米。
三、小区绿化
居住环境有一个重要的硬性指标——绿地率，指的是居住区用地范围内各类绿地的总和占居住区总用地的百分比。值得注意的是：“绿地率”与“绿化履盖率”是两个不同的概念，绿地不包括阳台和屋顶绿化，有些开发商会故意混淆这两个概念。由于居住区绿地在遮阳、防风防尘、杀菌消毒等方面起着重要作用，所以有关规范规定：新建居住区绿地率不应低于30%。
四、小区布局
在居住区规划中，应使住宅布局合理，为保证每户都能获得规定的日照时间和日照质量，要求条形住宅长轴外墙之间保持一定距离，即为日照间距。塔式住宅采用大于或等于1H的日照间距标准。如果住宅的日照间距不够，北面住宅的底层就不能获得有效日照。
五、小区内交通
居住区内的交通分为人车分流和人车混行两类。目前作为楼盘卖点的“人车分流”，汽车在小区外直接进入小区地下车库，车行与步行互不干扰，因小区内没有汽车穿行、停放、噪音的干扰，小区内的步行道兼有休闲功能，可大大提高小区环境质量，但这种方式造价较高。
人车混行的小区要考察区内主路是否设计得“通而不畅”以防过境车流对小区的干扰。是否留够了汽车的泊位，停车位的位置是否合理，一般的原则是露天停放的汽车尽量不进住宅组团，停车场若不得不住宅，应尽量山墙而不是住宅正面。另外，汽车泊位还分为租赁和购买两种情况，购房者有必要搞清楚：车位的月租金是多少；如果购买，今后月管理费是多少，然后仔细算一笔账再决定是租还是买。
基本上就是这些了，买一个好房子需要考虑以上这些因素，除了位置、价格、口碑等方面，周边配套可以说是购房者在选房时的一个重要标准。
楼主太有才了
我们买房买的不仅仅是房屋本身，还有周边的配套设施和服务，如果设施不全，就给生活带来很多不便，试想一下，假如你对居住的社区生活还基本满意，但是觉得社区外的市政配套设施还是有所缺乏，有时候想去银行取钱、逛一下商家，逛一下公园都要去，是不是有很多不便之处。所以选房时要注意考察区外配套和区内配套，那么如何考察呢？小编今天就分别说一下区外配套和区内配套应从哪几个方面着手。
配套
小编认为周边配套的完善与否，决定了一定的生活质量，建议考察一个项目时，从以下几方面着手：
可囊括服装店、裁缝铺、洗衣房等，五金修理店也可以算入其内
为超市、菜场、油酱店、面包店、饮食店、小吃店等
不仅要看自己的房子，也要看周边的楼是怎样的房子，更要看有没有化工厂、电站、加油站、汽车、机动车维修点等，绿化如何也须看。
不仅要看房子有没有、轻轨、来往车辆、有几个车站等，还要看高架旁的下车道是不是在你的新房，出门是不是单行道等。
还得看有没有公园、银行、医院，有老人的家庭最好离医院近一点；有孩子的应关心托儿所、幼儿园、、等，看马路是不是车辆很多。当然，选房不可能十全十美，应根据每个不同购房者的各自需求。在考虑周边环境时，我们应做“加法”，多想一点，更仔细一点。而在选择主要项目时，要做“减法”，要突出自己最需要的，其他的可相应淡化一些。
小编认为社区布局及配套设施将对生活产生很大影响，建议考察一个项目时，从以下几方面着手：
住宅之间的距离除考虑日照、通风等因素外，还必须考虑视线的干扰。一般情况下，人与人之间的距离24米内能辨别对方，12米内能看清对方容貌。为避免视线干扰，多层住宅居室与居室之间的距离以不小于24米为宜，高层住宅的侧向间距宜大于20米。此外，若设计考虑不周，塔式住宅侧面窗与正面窗往往形成“通视”现象，选择住宅时应予以注意。
居住区内配套公建是否方便合理，是衡量居住区质量的重要标准之一。稍大的居住小区内应设有，以排除城市交通对生路上的威胁，且住宅离校的距离应在300米左右(近则扰民，远则不便)。菜店、食品店、小型超市等居民每天都要光顾的基层商店配套，服务半径最好不要超过150米。
居住环境有一个重要的硬性指标——绿地率，指的是居住区用地范围内各类绿地的总和占居住区总用地的百分比。值得注意的是：“绿地率”与“绿化履盖率”是两个不同的概念，绿地不包括阳台和屋顶绿化，有些开发商会故意混淆这两个概念。由于居住区绿地在遮阳、防风防尘、杀菌消毒等方面起着重要作用，所以有关规范规定：新建居住区绿地率不应低于30%。
在居住区规划中，应使住宅布局合理，为保证每户都能获得规定的日照时间和日照质量，要求条形住宅长轴外墙之间保持一定距离，即为日照间距。塔式住宅采用大于或等于1H的日照间距标准。如果住宅的日照间距不够，北面住宅的底层就不能获得有效日照。
居住区内的交通分为人车分流和人车混行两类。目前作为楼盘卖点的“人车分流”，汽车在小区外直接进入小区地下车库，车行与步行互不干扰，因小区内没有汽车穿行、停放、噪音的干扰，小区内的步行道兼有休闲功能，可大大提高小区环境质量，但这种方式造价较高。
人车混行的小区要考察区内主路是否设计得“通而不畅”以防过境车流对小区的干扰。是否留够了汽车的泊位，停车位的位置是否合理，一般的原则是露天停放的汽车尽量不进住宅组团，停车场若不得不住宅，应尽量山墙而不是住宅正面。另外，汽车泊位还分为租赁和购买两种情况，购房者有必要搞清楚：车位的月租金是多少；如果购买，今后月管理费是多少，然后仔细算一笔账再决定是租还是买。
基本上就是这些了，买一个好房子需要考虑以上这些因素，除了位置、价格、口碑等方面，周边配套可以说是购房者在选房时的一个重要标准。